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邯郸空压机过载跳机都有哪些配件在捣鬼

邯郸空压机过载跳机都有哪些配件在捣鬼 

对于过载的空压机,最简单的方法是检查输入螺杆空压机电源线是否有发热和烧焦的痕迹。主要检查三相馈线和电机馈线。如果有松动或短路,则重新连接良好;此外,电压过低,一般螺杆式空气压缩机的额定工作电压为380V,上下浮动允许在5%左右。这里所说的电压是指机器的正常工作电压,因为很多工厂(主要看供电是否稳定),变压器比较小,设备不开时的电压是400V,但是一旦设备转动D亮,电压降到350V,运行正常。电压只有360V,如果长期使用,短期使用不是大问题。一定会对电气系统造成很大的损坏,造成空压机过载跳机,机组压力超过额定压力,如0.7MPa机,实际压力达到0.75MPa,容易过载。7kg空气压缩机不应调整为8kg。首先,不保证安全。二是设备耐压能力不足,使用寿命缩短。我们需要多少压力,就买多少压力空气压缩机。别以为我们应该追逐他们的价格。我们应该追求成本效益比。

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然后在带压启动时,现场检查压缩机油气缸上的机械压力表。压力表显示压力有两种可能:一种是系统中有压力;另一种是压力表损坏,不能正常归零。其判断方法是打开能释放系统压力的装置或阀门。当油气筒内的压力表显示安全阀打开后仍有压力时,判断系统没有压力,这是由于压力表不能回到零位造成的;否则,系统会有压力。

下面介绍空气压缩机跳机时应注意的问题。

1。油芯分离堵塞

如果内压高,负载大,电流大,过载。误会:不要以为你很久没有改变的东西不会被堵塞,现场环境很脏,油气桶里的杂质很容易堵塞油。不要以为你换了新的油芯,工作条件也可以,这样你就可以轻松休息了。例如,当它运行到200小时时,它又被阻塞了,油的质量也非常重要。

2。润滑油使用不当导致头部阻力过大

(1)润滑油粘度高。

(2)头部结焦;头部结焦导致压缩机转子运行时摩擦阻力和压缩机电流增加。

(3)前端润滑油过多也会导致阻力增大。空压机停机后,断油阀没有及时关闭,大量润滑油进入机头,导致空压机重启时启动阻力较大。

处理方法如下:

(1)通过手动转动空压机,检查机头和电机是否能自由转动,判断阻力是否增大。当环境温度降低时,油粘度增大,电阻增大,电机起动电流增大,空压机起动时间延长。环境温度可根据排气温度确定。

在保证安全的前提下,空气开关上电机的启动时间稍有延长,以满足油粘度增加时压缩机启动时间的延长,保证压缩机的正常启动。不要延长太久,否则会影响其他电气设备。

(2)螺杆式空气压缩机在油品差或温度高的情况下,机头结焦是一种常见现象。由于机头结焦,摩擦阻力增大,机组负荷增大,电流增大。在严重的情况下,螺杆和转子是用焦油粘合在一起的,因此装置不能自由旋转。

(3)断油阀的作用是在空压机停机时及时切断喷油管,防止油气筒内残余压力将大量润滑油压入头部,造成头部润滑油过多。解决发动机盖润滑油过多问题最直接的方法是打开发动机盖,释放发动机盖中的润滑油,同时修理或更换断油阀。

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3。接触器故障

接触器内部触点老化、吸力差,接触面小,电流大,空压机过载是一件小事,电气系统烧坏是每个人都不愿做的事。综上所述,螺杆式空压机的效率低于额定状态,无论是配备永磁电机还是变频调速,只要在部分负荷下长期工作即可。通过部分负荷运行,避免了螺杆式空压机在卸荷工况下的低效运行,是徒劳的。一般来说,表面节省电力,但每立方米压缩空气的生产成本增加。对于用户来说,每天所需的压缩空气总量只取决于生产需要,与使用哪种空气压缩机无关。螺杆空压机在部分负荷下长时间运行,只会消耗更多的电能。我个人认为,只有合理配置螺杆式空压机,争取空压机满负荷运行,才是节约采购成本和使用成本的最佳选择。

4。电气设备故障

许多用户使用380V低压电机,由星三角变换器启动。早期采用星型变频器运行。当10s压缩机启动时,变为三角变换器。如果星三角开关失灵,则不能进行正常的星三角开关,这将导致压缩机起动10秒后跳机。此外,由于振动等原因,在使用空气开关时,启动时间越短也可能导致瞬时启动跳变。判断是电气故障还是机械故障的最直接和有效的方法是将电机与机头分开,即拆下联轴器/皮带。压缩机控制系统带有保护装置,如无隔离保护装置,启动压缩机,电机立即运行,控制面板将显示电机电流约40A,运行10秒后显示异常电流,电机自动停止运行,因为检测到电流大于最大电流的10%或小于最小电流。当90%的电流用于保护机组时,机组自动停机,无法判断机组故障原因。当保护关闭时,由于机械原因,电机将连续运行;相反,同样的跳闸现象也会发生。

5。最后,共享最难发现的故障-卸荷阀故障。

卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分。其主要功能是控制机组的装卸,即控制压缩机的进气。判断卸荷阀是否关闭最直观的方法是拆下空气过滤器,可以清楚地看到卸荷阀的进气挡板是关闭还是打开。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导杆上。此时,活塞的位置应关闭进气挡板,但由于进气挡板卡住,卸荷阀不能关闭。否则,卸荷阀的进气挡板被机械杂质等异物卡住,导致卸荷阀不能完全关闭。拆下空气滤清器后,如果进气挡板被机械杂质卡住,清洗后机组能顺利开启;如果进气挡板被卡住在导杆上,导杆用砂纸打磨,导杆上涂少量润滑脂;如果卸荷V阀门损坏严重,需更换卸荷阀。

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由于卸荷阀在启动前处于关闭状态,在启动过程中卸荷阀开启缓慢,但开启时间早于机组设定时间,所以在卸荷阀提前开启时不易发现故障。它可能只提前几秒钟打开,但会导致压缩机的启动电流增加。因此,压缩机跳跃。卸荷阀过早开启的原因是控制阀动作的活塞杆和导杆上的弹簧弹性减小,当控制系统不向卸荷阀发送加载信号时,进气挡板在真空吸尘器下被吸入。Uum机头负压,即压缩机提前加载,机组未完全启动,电机未完全启动。一直处于大电流状态,无法进行星三角转换,导致空气开关跳闸。为了判断卸荷阀是否提前开启,必须准确掌握该型压缩机的启动时间。同时,根据卸荷阀打开的时间与压缩机的启动时间相比,如果前者大于后者,则说明卸荷阀没有提前打开;相反,卸荷阀是提前打开的。感兴趣请到官网咨询查看。官网网址:www.kenigelin.cn


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